Відео

Muchas gracias por traer estos datos. Yo viajé mucho en Alíscafo hacia Buenos Aires. Saludos desde Montevideo.

Felicitaciones por la calidad y el contenido de este documental, si bien contaba con 7 años de edad cuando estaba por desaparecer esta empresa se podría decir que la misma operaba con "dignidad" surcando las aguas rioplatenses ante el avance de la gigantesca y no tan buena Buquebus, mi padre casi concreta un viaje para llevarme a conocer como navegaban estas pequeñas bestias ya que aún en su etapa final todavía seguía siendo una novedad poder navegar en ellas.

Estimado era horrible viajar en los aliscafos recuerdo viajar con mi viego a Colonia, ese flecha de Buenos Aires , con un poquito de viento te rompias los dientes de los golpes de mar el ruido insoportable , El Farallon se desguazo en el 2009 , para no afrontar los costos de desguace y estadia en puerto los armadores cedian los buques al estado argentino cuando estos ya eran scrap. Vendita Argentina!!!! haciendose cargo de la porqueria de otros.....

Excelente informe. Me salvé de viajar ése 8 de noviembre fatídico por tener que dar un final en la facultad!!!

Politicos inútiles. Y sin mira de futuro. Que desgracia!!!

Una foto que se ve ahí que está descarrilado y un hombre a caballo era mi abuelo vivían en la barra mis abuelos , creo que ese descarrilamiento fue entre la Barra y el parque Lecocq .

dios mio, me largue a llorar, cuantos recuerdos de las tantas veces que cruce el charco en los aliscafos, mi papa trabajo en aliscafos belt puente fluvial, muy lindo video hermano, saludos

algun dia se va a dar...

Espantoso informe

hidroala de la clase Meteor operaron en el Volga.. y en san petesburgo

Que linda historia la de estos buques . Jamás viaje en barco. Pero si lo hice en colectivo . Aunque no soy de Buenos Aires. Soy Entrerriano. Me interesó mucho conocer como era viajar en estas máquinas que marcaron una época.

25:40 En Colonia, estuvo hasta el 2003 aproximadamente, ese hovercraft de HoverLine, abandonado en la explanada junto al rio. El principal problema que tenían, eran los vientos, que los terminaban desviando de su trayectoria y por consiguiente, hacían que los viajes sean mas largos e incomodos. Tuve el gusto de visitarlo, antes de que lo retiren del lugar. Cual habrá sido su destino final? 🤔

Que hallazgo este increible video... muchos recuerdos como usuario.. Viajé dos dias antes del famoso incendio de 1986.. casi un superviviente jajaa.. Felicitaciones por esta obra maestra del recuerdo

Espero que Buquebus, cuando decida deshacerse de los enormes catamaranes, no los abandone en el puerto de Buenos Aires, pareciera una mala costumbre uruguaya...😏

Muy buena la reseña historica, de joven recuerdo haber cruzado en aliscafo hasta colonia para tomar el Bus a Punta del Este. Ud. sabria la historia del Nicolas Mihanovich de la Flota fluvial? ese fue el primer barco en el que fuimos a Montevideo en un Ford Fairlane en los setenta. Saludos y felicitaciones.

No son 31 millas náuticas: son mas o menos 27. En millas terrestre son 31.

Excelente vídeo! Muito boa pesquisa, bem detalhada e muito clara a linguagem.

Tiene la cadencia ..de un largo sueño..impersonal..y sin life..

Muy lindo recuerdo.....fué una revelación técnica. Cuando empezaba la aceleración uno sentía la separación del agua y luego una quietud muy agradable.....pero....viajando a Colonia con un catamarán de pasajeros, y una sudestada de aquellas, y que a bordo la primera cerró el bar.....las copas de vidrio todas rotas.....la pila de botellas de whisky JB destruidas y a la mitad del río, vimos pasar a un alíscafo regresando a BUE, navegaban como barco....yo creía que se iba a ir a pique....se sacudía y rolaba como la gran flauta....en fín una historia más.

Buen documental! Viajé varias veces en Aliscafos, recuerdo que eran muy chicos y me sentía inseguro con los sacudones. El documental refresca el pasado vivido en los viajes a Buenos Aires desde Montevideo, Colonia y Carmelo. El Vapor de la Carrera ! Las lanchas de Cacciola que demoraban 6 horas!

Gracias por el recuerdo, viaje con mis abuelos en 1980 a colonia ida y vuelta un finde en aliscafo si se balanceaban fuerte.

Cuantos recuerdos de niño me trae!!!

Excelente documental. Sin mas palabras.

Hay que considerar que el subsuelo de la ciudad de Buenos Aires carece por completo de rocas en varios cientos de metros de profundidad, por lo que construir bajo tierra los túneles de los subterráneos es bastante simple, lo más duro que encuentran es tosca, que es una arcilla un poco endurecida. Ni hablar de la densidad y volumen de personas que transporta, ya que es una megalópolis de cerca de 14 millones de habitantes.

Muy bueno el informe histórico, excelente narración , fluida y arrolladoramente atrapante , muchas gracias por realizar un cegmento de calidad

EN LA DECADA DEL AÑO 1960 LUIS RAUL BRUNO,PERIODISTA VIAJABA TODAS LAS SEMANAS A C.W.1 RADIO COLONIA DEL URUGUAY ,LO HICE DURANTE TRES AÑOS

El Flecha de Plata está aqui en Bariloche. Estuvo años amarrado en Puerto Pañuelo, no hace mucho lo llevaron a Isla Victoria y ahi quedó varado semi hundido. Siempre me dio tanta pena una embarcación hermosa abandonada...

Que laburazo estos videos

Los motores de los Aerocarril eran dos MagirusDeutz y no fueron desechados, fueron a parar al Casino Parque Hotel como generadores eléctricos auxiliares remplazando los mas antiguos. se instalaron sobre planchas de corcho monstruosas para evitar las vibraciones sobre el concreto y no causar daños estructurales a la bellisima Arquitectura del Hotel.

Maravilloso documental. Gracias!!👏👏👏

No encontré que se haya tratado claramente el caso del servicio, por un breve lapso, de alíscafos entre Berisso (Prov. de Bs. As., R. Argentina) y el puerto de Juan Lacaze (Depto. de Colonia, R. O. del Uruguay). Gracias por el documental. Viajé varias veces entre Bs. As. y Colonia y viceversa en alíscafos y es cierto: eran ruidosos y se hamacaban lindo cuando el río estaba picado. JG.

Excelente video!! Tantos recuerdos de los veranos de mi infancia y de mi vida, que transcurrió entre Montevideo, Buenos Aires y Colonia.👏👏👏

Me suena mucho BELT. Sigue existiendo hoy en día? Gracias!

Muy interesante los datos y todo el video.

Donde vivo cerca del estrecho de Gibraltar habían barcos parecidos a estos pero desaparecieron sustituidos por catamaranes grandes.Recuerdo al Sherezade .Se les llamaban aquí hidrofoil.

la Interisleña IV pertenece a la flota de la empresa Interisleña que todavia opera mayormente con los mismos cascos de 1940/1950 y todavia conservando los motores GrayMarine. ua-cam.com/video/0TKIxy6K2Ak/v-deo.html ahi va video actual

Exelente video 👏 👏

Hermoso vídeo. Podrían explicar el tema del transporte que sale el Km. cero desde donde ahora es la Corte Suprema. en Plaza Ca gancha. Gracias

Excelente documental . Tuve el privilegio de viajar asiduamente a Colonia del Sacramento en los viejos Alíscafos a principios de la década de 1990 . Ahora me entero que lamentablemente estaban en la última fase de su vida útil . Mis felicitaciones a los productores de este documental .

Mi abuelo siempre me hacía los cuentos de la Ersa. El era maragato. Me contó que eran más rápidos que la onda! Gracias x hacerme entender la magnitud de sus cuentos y gracias por de alguna manera recordarlo!

Excelente video, recuerdo de niño en la playa real de san Carlos verlos salir de nuestro puerto comercial a buenos aires, es algo que no se olvida. Lindos tiempos. Muchas gracias.

Mis felicitaciones, excelente investigación periodística, así como una muy buena edición

Terrible documental!

Muy bueno ,pero el aliscafo tambien llamado (Hidroala ) era un tipo de barco cuyo casco sobresalia del agua cuando la velocidad es lo bastante elevada, gracias a la acción de un plano de sustentación o ala que funciona según el mismo principio que las alas de un avión pero en medio líquido, del orden de mil veces más denso que el aire. Esta técnica permite a los barcos aumentar su velocidad disminuyendo la fricción entre el casco y el agua, y evitando la resistencia por formación de olas. no eran activadas mecanicamente en un momento dado , formaban parte del casco de la nave y era la velocidad la que hacia que al roce por friccion se elevaba , pero era complicado cuando el rio de la plata estaba con sudestada , porque se sacudia demasiado y hasta habia que rebajar velocidad cruzando hacia Buenos Aires de este a oeste .... pero es menester destacar que retractil es un ala movil . o mecanismo como los flaps de el ala de un avion .

Aguante Buquebus

👋👋👋👋👋👋

Que bien que lo resubiste, lo estaba buscando hace unos días, y me lleve una triste sorpresa. Vamo arriba!

Mi abuelo trabajo ahí. Me contaba mi padre que rompían los coches para no salir a trabajar. Cosa q creo sigue pasando hoy en día! 🐒🐒🐒😂😂😂

Excelente trabajo. Felicitaciones!

Malvin es uruguayo